Самые безопасные авиакомпании мира
Наши инструменты
Немецкий журнал Aero International опубликовал очередной рейтинг надежности авиакомпаний, основанный на данных бюро по расследованию несчастных случаев при авиаперелетах JACDEC по состоянию на 27.04.2009 года. В 2009 году в список вошли 60 авиакомпаний. При расчете индекса надежности принимались во внимание объем перевозок, количество происшествий и число пострадавших в них пассажиров. Кроме того, при составлении рейтинговой таблицы учитывался год основания компании и то, сколько лет ее самолеты летали без аварий.
9 авиакомпаний, у которых не было ни одной катастрофы
| Авиакомпания | Лет без катастроф | Количество авиакатастроф | Год основания | |
| 1 | Qantas Airways | 35 | 0 | 1922 |
| 2 | Finnair | 35 | 0 | 1923 |
| 3 | Cathay Pacific | 35 | 0 | 1946 |
| 4 | El Al | 35 | 0 | 1948 |
| 5 | All Nippon Airways | 35 | 0 | 1953 |
| 6 | Air Berlin | 29 | 0 | 1979 |
| 7 | Virgin Atlantic Airways | 24 | 0 | 1984 |
| 8 | Ryanair | 23 | 0 | 1985 |
| 9 | Emirates | 22 | 0 | 1985 |
Компания Aeroflot Russian Airlines находится на 49 месте, за 6 лет ее самолеты не потерпели ни одной катстрофы, а всего катастроф было 10, со времени основания компании в 1992 году
Лидеры списка — авиакомпании с безупречной репутацией, которые с 1973 года (именно с этого года собирается статистика JACDEC) не погубили ни одного пассажира и не лишились ни одного самолета в результате авиапроисшествий.
На первом месте, находится австралийский авиаперевозчик Qantas Airways, безаварийно летающий уже 35 лет.
Большинство авиакомпаний в рейтинге — европейские или американские. Также в итоговый список попало несколько крупных азиатских и ближневосточных перевозчиков, регулярно занимающих первые места в рейтингах качества сервиса.
Согласно данным исследования, самыми неблагополучными в плане авиакатастроф являются страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки и Африки — на их долю ежегодно приходится более 80% авиакатастроф, происходящих в мире. Причинами этого эксперты считают не только устаревший авиапарк, но и пренебрежение требованиями безопасности полетов, в меньшей степени свойственное дисциплинированным европейским и североамериканским пилотам.
В то же время большинство авиаинцидентов, случившихся в Северной Америке, связано с перегруженностью местных аэропортов, в которых из-за этого иногда случаются столкновения самолетов на рулежных дорожках, к счастью, обычно обходящиеся без жертв.
Взлетно-посадочные полосы аэропортов имени Рейгана в Вашингтоне и имени Кеннеди в Нью-Йорке причислены к десятку самых опасных в мире. В первом случае причиной является близость стратегически важных государственных объектов США, из-за чего пилотам приходится проявлять чудеса мастерства, чтобы держаться в узком воздушном коридоре на взлете и посадке. Небо над вторым аэропортом также переполнено, поскольку поблизости расположены еще два воздушных порта. Здесь нередки случаи, когда самолеты расходятся в воздухе на расстоянии 50—100 метров друг от друга, что по авиационным меркам уже приравнивается к критической ситуации.
«Аэрофлот» является единственным российским представителем в рейтинге безопасности, с индексом надежности 0,57. Отсчет ведется с 1992 года, когда основной и безальтернативный государственный авиаперевозчик стал независимой авиакомпанией. Составители рейтинга отмечают: полеты российских авиаперевозчиков за последние годы стали безопаснее. Среди причин называют такие факторы, как повышенное внимание авиакомпаний к безопасности полетов и участие в соответствующих международных программах, а также массовый переход на западные самолеты.



Несвободный Интернет: КНДР
Несвободный Интернет: Иран
Несвободный Интернет: Куба
Случайная статья